Echter zoals ik hierboven ergens las………..firma FCX die langs komt, ze doormeet op de testbank, nieuw certificaat afgeeft…..klinkt allemaal erg goed en logisch.

Als je echter naar de kosten kijkt, is het dan niet “goedkoper” om daar gelijk nieuwe veerveiligheden te monteren.

Tuurlijk zal het wel zo zijn dat als je bij een klant komt met een 30-tal wisselafsluiter je goedkoper uit bent om te meten/testen, maar voor één of twee installaties lijkt mij dit alleen maar goed voor de economie……

Voor wat betreft die klasse II installaties, daar had ik inderdaad nog niet eens aan gedacht, die hoeven inderdaad geen KVI te ondergaan, die worden wellicht een keertje bij nieuwbouw obv steekproef gecontroleerd en dan moeten ze erop zitten, en die blijven erop zitten voor de gehele levensduur van de installatie……

Administratief, dus bijwerken logboek, bijwerken administratie komt er toch best een boel bij kijken hoor…………

vincent