Hoi allemaal.
Wie kan mij vertellen hoe de precieze werking is van het driepijps-systeem van een VRF-koelingssysteem. Hoe zit dit geschakeld met die vier kleppen welke het driepijpssysteem omzetten naar de twee leidingen van de verdamper. Hoe keren ze dit precies om hoe wordt dan daarna het vermogen in de verdamer al dan niet gereduceerd via een modulerende klep? Vooral, hoe kan ik de irritante koudestoten tegengaan welke bij inschakelen steeds terugkomen (olieretour oid)
Systeem wat wij hebben heeft een buitenunit en merdere binnenunits
Ben benieuwd, groeten, Frankie