Hr. Terpstra,
Als je lid bent van iets kan je altijd vragen stellen ook al is het niet belangrijk ik ben nergens lid van ik kan geen vragen stellen wat betreft PED ed en als ik wat vraag aan iemand die zg iets weet dan weet ik nog steeds niet wat waar is want er zijn altijd mensen die denken dat ze het weten maar uiteindelijk geen ene malle moer weten dat geld natuurlijk niet voor de colega's die hier elke dag mee bezig zijn
peter
Hans , je zegt niet meer moeten mogen.
Er mag zoveel niet en dat ben ik allang zat ,dus ga ik m'n eigen weg .
Wel binnen de regels en wetten.
Maar ik geloof niet meer in Sinterklaas.
Wat dat autogas aangaat.
Ik dacht 2011 is chemisch koelmiddel verboden in auto's.
Dat wordt dan Co2 of 12345fy van Dupont.
Zie hiervoor eerdere berichten in autovakbladen.
En dat valt niet onder de ef-gassen
Tot die tijd wordt gedoogt .
En daarna?
Dat is 2e hands en R134a spuitbussen kun je overal kopen.
gr. hen
Nieuwe vraag eigenlijk, maar wel in relatie tot onderwerp:
Het vervangen van Carrier condensingunits op een een LBK (bestaande luchtbehandelingsinstatie dus), waarbij eigenlijk alleen de verdamper blijft zitten in de LBK en verder over wordt gegaan van R22 naar R407C, dus nieuwe condensingunit (vlgs Carrier Cat II voor de Ped), nieuw leidingwerk en nieuwe expansieventielen.
Waar valt dit onder, “Reparatie” = 1 op 1 vervanging, “Modificatie” of “Nieuwbouw”, en waarneer dient dit dan volgens Ped uitgevoerd te worden.
Dag Willem ,
Mij lijkt ,aanmelden voor catII met CE verklaring voor de nieuwe spullen.
Unit heeft al papieren.
Bestaande LBK verandert niet van druk.
Willem ik ben in deze niet 100% zeker ,dus Nobo raadplegen.
Maar ,voor jezelf zou ik zeggen opnemen bij je andere installaties van catII
Voor je aansprakelijkheid moeten leidingen en andere nieuwe componenten wel PED zijn.
Maar van leidingen en unit heb je conformiteitsverklaringen.
Ikzelf zou aanmelden.
gr. hen
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's